Sur la stratégie d'innovation d'Amazon

Une interview sur le site d’Atlantico.fr sur la stratégie d’Amazon en termes d’innovation et de développement le long de la chaîne logistique. Il s’agit de montrer qu’il ne s’agit pas seulement d’une logique de diversification tout azimut mais de consolidation d’une position de force comme place de marché en ligne au travers de la construction d’un silo intégré. Plateforme biface, Amazon doit attirer non seulement des consommateurs mais également des vendeurs. L’enjeu est notamment celui des marchands chinois dont le poids pourrait conforter la position de marché de plateformes concurrentes.

http://www.atlantico.fr/decryptage/apres-drone-cargos-nouveau-pari-amazon-pour-revolutionner-livraison-clients-frederic-marty-2974439.html

Chronique Pratiques Unilatérales Concurrences 1-2017 : Génériques, fret ferroviaires et publicités en ligne

Trois nouvelles notes dans le dernier numéro de Concurrences. 

Les deux premières sur deux arrêts de la Cour de cassation; l'un sur une stratégie de dénigrement reprochée à un fabricant de princeps à l’encontre d'un générique, l'autre dans l'affaire de la stratégie d'éviction dans le secteur du fret ferroviaire.

La dernière sur une décision de l'Autorité de la concurrence enfin dans une affaire de faux-clics et de déréférencement dans le secteur de la publicité en ligne.

« La Cour de cassation rejette le pourvoi d’un fabricant de princeps dans une affaire de dénigrement anticoncurrentiel », (Cour de cassation, chambre commerciale, 18 oct. 2016, Sanofi-Aventis France, e.a., n° 15‑10384), Concurrences, n°1-2017, p.105.

 « La Cour de cassation renvoie à la Cour d’appel de Paris l’affaire du fret ferroviaire » (Cour de cassation, chambre commerciale, 22 nov. 2016, Euro cargo rail, SNCF e.a., n° 14-28224 et 14-28862), Concurrences, n°1-2017, pp.105-107.

 « L’Autorité de la concurrence rejette une saisine contre l’opérateur dominant de la publicité en ligne pour pratique abusive de suppression d’un compte » (Aut. conc., déc.n° 16-D-25 du 23 nov. 2016 relative à des pratiques mises en œuvre dans le secteur de la publicité en ligne), Concurrences, n°1-2017, p.108.

Public-Private Partnerships from Budget Constraints: Looking for Debt Hiding?”,

A paper published in the vol 51 of the Internationatl Journal of Industrial Organization and co-authored with Phuong-Tra Tran and Marco Buso on the decision parameters to commit into a PPP scheme.

Buso M., Marty F., and Tran P-T, (2017), “Public-Private Partnerships from Budget Constraints: Looking for Debt Hiding?”,  International Journal of Industrial Organization, volume 51, pp.56-84 

The use of Public-Private Partnerships (PPPs) to realize and operate public infrastructures is often associated with fiscal-circumventing motivations. Using data at the municipal level, this paper investigates whether budget-constrained public authorities adopt PPPs in order to hide public debt. The results show that financial difficulties often lead to a preference for PPPs instead of traditional forms of public procurement, but this behaviour is not explained by the possibility of debt-hiding. Explanations for these findings are discussed.

Un bilan de l'approche par les effets dans le contentieux concurrentiel de l'UE

Une contribution dans un ouvrage collectif dirigé par Valérie Giacobbo-Peyronnel et Christophe Verdure :  Contentieux du droit de la concurrence de l’Union européenne – Questions d’actualité et perspectives

Titrée  « La révolution n’a-t-elle pas eu lieu ? De la place de l’analyse économique dans le contentieux concurrentiel européen »,celle-ci se penche sur le bilan de la mise en oeuvre de l'approche plus économique dans le contentieux concurrentiel.

« La révolution n’a-t-elle pas eu lieu ? De la place de l’analyse économique dans le contentieux concurrentiel européen », in Giacobbo-Peyronnel V. et Verdure C., eds, Contentieux du droit de la concurrence de l’Union européenne – Questions d’actualité et perspectives, Bruylant, Bruxelles, janvier 2017.

Au mitan de la première décennie de ce siècle, la mise en œuvre des règles de concurrence au sein de l’Union était promise à une nette rupture, passant d’une approche dénoncée comme formaliste à une approche basée sur les effets. En termes bien moins euphémisants, il s’agissait de rompre avec une logique dénoncée comme excessivement juridique pour rallier une approche plus économique. A une politique de concurrence dénoncée comme reposant excessivement sur des règles formelles, souvent rapidement rattachées à une influence ordolibérale dénoncée au mieux comme obsolète au pire comme a-économique, devait se substituer une politique de concurrence centrée sur les effets des pratiques sur le marché et focalisée sur un critère unique celui de la maximisation du bien-être du consommateur. Cette contribution se propose de dresser un bilan de cette approche par les effets dans les différents domaines constitutifs du contentieux de de la concurrence.

La politique de concurrence comme levier de la politique industrielle dans la France de l’après-guerre

Publication par Gouvernement et Action Publique de l'article écrit avec Claude Didry sur les débuts de la politique de concurrence française 

« La politique de concurrence comme levier de la politique industrielle dans la France de l’après-guerre », Gouvernement et Action Publique, volume 5, n°4, octobre-décembre 2016, pp.23-45

Quelques lignes de résumé : avec la création en 1953 de la Commission technique des ententes, la politique de concurrence française précède la loi sur la concurrence allemande et le traité de Rome. Cependant, la principale préoccupation ne tenait pas, à l’inverse de celle des ordo-libéraux allemands, dans la préservation d’un ordre concurrentiel mais aux défis posés par des comportements collusifs horizontaux, notamment dans les marchés publics liés au plan de reconstruction et d’équipement. Si cette politique contrastait avec les traditions dirigistes héritées des expériences des économies de guerre ou avec les approches planistes, favorables aux ententes entre firmes au nom de l’efficience productive, elle était motivée par une conception d’une politique industrielle fondée sur une étroite coopération entre les administrations et les futurs champions nationaux.